李先生說：“去年9月22日，我在北京延慶除了交通事故，保險公司工作人員說，拖到徐水這邊汽修廠修車，當天就托回來了，到那叫的勘察員，還有汽修廠老板，給我列了一個清單，修車費需要花16000多塊錢，勘察員嫌修車費用高，我催了幾次他就同意了。”

車主李先生說，出事故的當天他的車就被拖到了徐水區漢馬貨車的指定維修站——東風汽修廠進行維修，車修好后他就駕車離開了。本以為保險公司會將修車費用直接給修理廠，可沒想到的是，去年年底，汽修廠老板找到了他。

李先生說：“我說不是保險公司和你對接這個錢嗎，老板說你找保險公司要，現在我這一輛車都沒給我報呢，非得他打官司才行。“

李先生稱，對于修車費用，當時保險公司的人員確實提出過疑議，但經過協商還是同意了在這家修車廠維修。

無奈之下，他先行將錢支付給了汽修廠。隨后又找到了人保財險徐水理賠部。李先生說：“往人保財險要錢，沒人給，只說給8000塊錢，我跑到人保公司那找他們經理，經理說過幾天給你解決吧，到現在都沒給我解決。”

那么東風汽修廠在維修時到底得沒得到人保財險徐水理賠部的認可呢?

記者首先來到了徐水區東風汽修廠了解情況。記者問：“當時保險公司同意他這車在這修了嗎?”工作人員回復：“同意啊，肯定是人保財險同意修我們才修。”

既然得到了人保財險徐水理賠部的認可，為何之后的理賠費用要被砍掉一半呢?

隨后記者來到了人保財險徐水理賠部。該部經理說：“我們有我們一套定價系統，修理廠提供的價格其實比4S店價格還高20%。”

認為零部件價格過高，更換宜家汽修廠不就解決問題了嗎?人保財險徐水理賠部為何同意在這維修呢?

經理說：“具體到哪個零件壞了，哪個沒壞，最起碼拆開了后才會看見”。他說，當時事故車輛被拆開后，汽修廠才列出了事故車零部件清單以及價格，再更換廠家為時已晚，所以不得不在該東風汽修廠維修。隨后他們也提出，汽修廠須提供配件供應商的要求。

經理說：“我們也在積極和修理廠協調這個事，就說你這配件價格哪來的，配件的供應哪來的，我們也向汽修廠索要過，但是他們現在還沒有提供呢，明后天我們把最終處理結果或是核實情況再給你打電話說。”

此后，保險公司和汽修廠協商之后，已進行了理賠。

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