按照現行成品油調價機制，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

4月12日24時，國內成品油調價窗口將如期開啟，多家機構預測，有望迎來幅度為50元/噸左右的“壓線”上調。

本輪計價周期以來，國際油價跌后反彈。前期原油變化率低位運行，市場普遍預期調價擱淺。后期原油強勢反彈，國內油價上調成為大概率事件。

截至北京時間4月12日，即本輪計價周期第10個工作日，卓創資訊測算原油變化率為1.25%，對應國內油價上調幅度為50元/噸;中宇資訊測算原油變化率為2.09%，對應上調幅度為50元/噸;隆眾資訊測算汽油上調55元/噸、柴油上調50元/噸，折合每升漲幅89#0.04、92#0.04、95#0.05、0#0.04元。

中宇資訊分析師馬建彩測算，本次調價對私家車主影響較小，按一般油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油將多花約2元。從物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現后月度油耗成本將增加160元左右。

2018年以來，國內成品油價格已歷經6輪調整，分別為“3漲2跌1擱淺”，汽、柴油累計分別上調55元/噸。若本次調價按預期落實，將是年內的第4次上漲。

多家機構預測，本輪“壓線”上調有可能是下輪寬幅上調的開端。

隆眾資訊分析師李彥表示，本輪油價壓線上調，主要是市場對于中東供應中斷風險的擔憂再起，國際油價短線或高位盤旋。由于看漲氣氛的帶動，預計下一輪成品油調價窗口開啟時上調的概率較大。

李彥預測，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上調的趨勢，幅度在120元/噸左右。

馬建彩表示，按中宇資訊測算模型，預期下輪調價將是180元/噸的寬幅上調。(記者 李春暉)

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