公司代碼：688360                   公司簡稱：德馬科技

(資料圖)

              德馬科技集團股份有限公司

                      第一節 重要提示

    劃，投資者應當到 www.sse.com.cn 網站仔細閱讀年度報告全文。

  相關風險已在本報告“第三節管理層討論與分析”之“四、風險因素”中詳細描述，敬請投

資者予以關注。

    完整性，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔個別和連帶的法律責任。

□是 √否

    公司2022年度利潤分配預案為：本公司擬以總股本85,676,599股為基數，向全體股東每10股派

發現金股利2.9元（含稅），預計派發現金股利24,846,213.71元，占公司2022年年度合并報表歸屬

上市公司股東凈利潤的30.42%。其余未分配利潤結轉以后年度分配，如在實施權益分派的股權登

記日前公司總股本發生變動，公司擬維持分配總額不變，相應調整每股分配比例。

    公司2022年度資本公積轉增股本預案為：本公司擬以總股本85,676,599股為計算基礎，向全體

股東以資本公積金每10股轉增4股，預計轉增34,270,640股，轉增后預計公司總股本增加至

分公司零碎股處理辦法處理。

    公司不送紅股。

    本次利潤分配及資本公積金轉增股本預案尚需提交本公司2022年年度股東大會審議通過。

□適用 √不適用

                     第二節 公司基本情況

公司股票簡況

√適用 □不適用

                          公司股票簡況

    股票種類    股票上市交易所        股票簡稱     股票代碼     變更前股票簡稱

              及板塊

            上海證券交易所

     A股                    德馬科技     688360      不適用

              科創板

公司存托憑證簡況

□適用 √不適用

聯系人和聯系方式

    聯系人和聯系方式    董事會秘書（信息披露境內代表）              證券事務代表

       姓名      卓序（代行）                  何菁菁

      辦公地址                             浙江省湖州市埭溪鎮上強工

               浙江省湖州市埭溪鎮上強工業區

                                       業區

      電話       0572-3826015            0572-3826015

     電子信箱      ir@damon-group.com      ir@damon-group.com

(一) 主要業務、主要產品或服務情況

  報告期內，公司的主要業務、主要產品沒有發生重大的變化

  公司主要從事智能物流系統、關鍵設備及其核心部件的研發、設計、制造、銷售和服務，是

國內智能物流裝備領域的領先企業。

  公司也充分發揮在高端智能裝備上研發和制造的核心優勢，以同心圓多元化的方式，緊緊圍

繞高端智能裝備，快速拓展行業應用，大力提升在智能物流、智能制造、新能源、鋰電工藝、工

業及服務機器人等行業的產品研發、制造、應用和服務能力和競爭能力，以創新技術、數字化的

智能產品和解決方案能力來獲取公司業績的持續增長。

  公司的產品研發、制造的智能裝備包括具有人工智能+物聯網技術的智能輸送和分揀機、揀選

機器人、拆碼垛機器人、智能物流搬運機器人等，以及穿梭機器人為核心的智能化密集存儲貨到

人揀選一體化系統，配合公司開發的基于物聯網和云技術、大數據技術和 AR（增強現實）技術

的遠程維護和診斷系統，為客戶提供先進和高效率的輸送分揀一體化的解決方案，廣泛應用于電

子商務、快遞物流、服裝、醫藥、煙草、新零售、智能制造等多個國民經濟重點領域，面向國民

經濟需求，通過智能裝備的應用，可切實有效提高物流系統和制造工廠的數字化和智能化水平，

降低社會物流運行和生產制造成本，提高經濟運行效率。

  經過近 20 年的發展，公司積累了先進的機器人、軟件、輸送分揀、智能驅動、新能源裝備等

關鍵核心技術，形成了核心部件設計、關鍵設備制造、軟件開發、系統集成的一體化產業鏈競爭

優勢，可為物流裝備制造商、系統集成商和終端客戶提供從核心部件、關鍵設備到系統集成的完

整解決方案，是覆蓋自動化物流輸送分揀裝備全產業鏈的科技創新企業。

  公司的主要產品及服務為核心部件、關鍵設備和智能物流系統三部分，以及在報告期內新增

的新能源鋰電裝備產品。

  公司的智能物流核心部件主要包括輸送輥筒、智能驅動單元等，是物流自動化裝備和系統的

基本組成單元，公司擁有規模化的生產能力，年產輥筒達 2,000 萬支，是目前全球最大的輥筒制

造基地之一。產品用于自產的輸送分揀設備，和外銷給物流設備制造商或系統集成商。

  公司的關鍵設備主要包括智能機器人、智能輸送設備（箱式、托盤、垂直等）

                                   、智能分揀設備

（交叉帶式、滑塊式、落袋式、轉向輪式等）等產品。該系列產品的主要客戶以智能物流系統集

成商為主，包括今天國際、新松機器人、中集空港、瑞仕格、范德蘭德、大福公司等國內外知名

物流系統集成商和物流裝備制造商。

  公司為商業流通及生產制造客戶提供自動化、數字化的智能物流整體解決方案。公司擁有行

業內資深的規劃專家和實施團隊，包括智能倉儲、柔性搬運、高速輸送與分揀、智能揀選、物流

機器人應用以及智能物流信息系統，應用在倉配一體化中心、生產制造等各個環節，覆蓋眾多細

分領域。核心用戶包括京東、亞馬遜、e-bay、Coupang、Shopee、華為、愛仕達、大華、順豐、

菜鳥、盒馬鮮生、安踏、百麗、新秀麗、九州通、廣州醫藥、JNE、LAZADA 等眾多國內外行業標

桿企業。

  公司加強在新能源鋰電池工廠關鍵工藝裝備的制造和應用，從研發、生產、到銷售服務，為

客戶提供數智化的整廠系統解決方案、關鍵裝備和核心部件。客戶包括新能源行業的系統集成商，

與鋰電制造行業的終端客戶，如寧德時代、新能安等。

(二) 主要經營模式

  報告期內，公司的經營模式未發生重大的變化

  公司主要采用直接銷售的模式面向國內和海外市場銷售，根據客戶對系統的定制化需求進行

設計、制造、銷售和服務。

  公司在銷售端利用 CRM 信息化系統，助力公司實現智能化數字化的銷售管理變革，在深度賦

能的基礎上對客戶和市場拓展進行精細化和數字化管理。優化銷售流程、縮短銷售周期、提升客

戶服務管理。

  系統項目的獲取方式主要通過招投標獲取方式，獲得項目信息后，公司組建包含銷售、規劃

設計、軟件、機械以及電控等專業技術人員在內的項目小組，從技術、商務、財務等角度研討方

案，形成投標書或報價單。對于協商獲取方式，客戶向公司發送產品需求，通過比較技術方案、

詢價、比價的方式確定設備供應商。

  方案規劃和設計是系統、關鍵設備業務銷售模式中的核心重點，也是公司獲取項目的核心競

爭力之一，方案規劃分為項目的整體方案規劃設計階段、系統的仿真設計階段、方案的細化設計

等階段。包含了相關設備的機械設計、整體系統的電控設計和系統的控制軟件設計，形成完整的，

機電軟一體的智能化輸送分揀系統設計方案。

  公司目前已經實現了從項目售前階段到項目實施階段以及售后階段的全過程數字化。項目信

息設計、生產、安裝和調試階段被不斷豐富，實時保存在一個相同數據平臺中。項目可以基于這

些數據作為基礎，在 PLM、ERP、BPM、控制系統及供應鏈管理中實現了無縫的信息互聯，從而實

現了一個可以持續改進，并不斷迭代的自動控制數據庫。

  （1）公司設計和開發來源于市場預測、和全球領先企業溝通合作或技術調研。對于新產品需

求及新技術，營銷中心根據公司的戰略規劃及發展趨勢，對市場現有產品及所需產品通過對市場

調查結果的分析，并結合知識產權部門對產品專利數量、關鍵技術、地域分布等相關信息的結合，

提出《市場預測報告》；對于合同評審，主要為有技術開發需求的合同或訂單（包括技術協議）；

對于技術調研，主要為根據內外反饋的信息提出產品開發、技術開發建議。對研發需求進行初步

審核后，研究部門將指派技術人員協同提案人編寫可行性分析報告，并組織相關專家進行評審，

如通過則予以立項。

  （2）項目立項后，將成立研發項目組，項目經理組織跨部門團隊，按要求編寫項目總體方案

和進度表。項目總體方案通過審核后，項目經理進行任務分配和計劃安排。技術負責人根據產品

開發計劃，組織研發人員進行新產品設計，按管理要求輸出全套設計文件并對文件的質量負責，

采購部進行物料采購規劃。項目經理按項目管理計劃進行項目監控，保障項目有序推進。對于部

分關鍵技術、關鍵零部件設計，需先行通過實驗驗證、優化。詳細設計包括電控設計、機械設計、

軟件開放、文檔資料編寫等環節，各職能部門按要求輸出階段交付物，詳細設計完成后需提交評

審和審核，如通過，則進行產品試制。

  （3）產品試制階段，項目組提出測試要求，采購人員根據設計輸出的 BOM 清單以及《項目計

劃下推表》，完成物料采購；質量部門進行物料的來料檢驗，保障新產品物料質量；物料到廠后，

生產部門及時安排樣機試制，技術人員全程指導；工藝負責人組織工藝工程師進行制造工藝設計；

樣機試制完成后，由質量部門進行樣機的安裝質量檢測，保障樣機質量，測試人員協同試制負責

人編寫測試方案，相關測試方案通過評審后，將進行零件加工、裝配、調試、測試等。如試制過

程中出現問題，則可能變更產品設計。通過不斷測試，產品最終得以定型。產品設計確認后，研

發項目管理（專員）發起新產品技術發布流程，完成新產品技術發布，在后續生產運用中，將根

據客戶的需求、安全及環境性能的改變及時進行設計更新和持續改進。

  對于系統、關鍵設備類業務，公司實行項目管理制，以銷定產，根據客戶需求進行設計、制

造和銷售，在獲取項目后，公司的生產過程可以分為生產加工、現場實施、售后服務三個階段。

  對于核心部件業務，公司實行“以銷定產”的生產模式進行核心部件的生產。制造部門制定

詳細的生產計劃，進行生產調度、管理和控制，及時處理訂單在執行過程中的相關問題，確保生

產計劃能夠順利完成。“以銷定產”的生產模式可使公司根據訂單情況來安排生產和原材料采購，

有效控制原材料的庫存量和采購成本，減少資金占用，最大限度提高公司的經營效率。

  公司主要采用“以產定購”的采購模式。公司采購的原材料主要包括單機（如電機、皮帶機

等）、電氣元件、金屬材料、以及其他機械零部件等。

  公司按照質量管理體系的要求，制定了嚴格的采購管理制度，從供應商選擇、物料計劃編制、

采購計劃編制、采購工作方式等方面對物料采購工作進行管理。供應商管理部門負責供應商的評

審、采購價格的協商、合格供應商質量能力的保持和持續改進，生產部門按照物料計劃實施具體

采購訂單的下達，品質管理部門負責對采購物資實施驗證。

(三) 所處行業情況

     （1）所屬行業

   報告期內，公司的主營業務為智能物流系統、關鍵設備及其核心部件的研發、設計、制造、

銷售和服務。公司主要產品屬于《戰略性新興產業分類與國際專利分類參照關系表（2021）

                                         （試行）》

中“高端裝備制造產業”中的“智能制造裝備產業”

                      ；屬于《數字經濟及其核心產業統計分類（2021）

                                             》

中“智能制造”中的“數字化通用、專用設備制造”產業。

   當今世界，現代物流系統已成為集物流、信息流和價值流于一體的離散、隨機和并發的復雜

系統。在全球化、互聯網技術和電子商務的多重推動下，小批量、多批次、高頻率物流服務成為

物流產業發展的必然趨勢。信息技術成為現代物流行業的核心，物流智能化和自動化、資源整合

和全過程優化更成為了發展方向。高密度存儲、高效輸送、分揀和揀選、巨大訂單日處理量、降

低勞動強度和節省用工數量，已成為現代物流行業發展的重要目標。物流作為國民經濟的動脈系

統，其發展水平已成為衡量國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一。毫無疑問，物流業是國

民經濟發展中不可或缺的基礎性和戰略性產業。

    （2）行業發展與特征

    智能物流裝備行業發展良好，市場需求規模仍有較大空間

    在市場全球化、互聯網技術和電子商務快速發展等多重推動下，多批次、小批量、高頻率的

服務需求已經成為新常態。配送中心日處理量巨大、SKU 超級繁多、訂單履行效率越來越高、地

價穩步上升等現狀都在倒逼現代物流服務業在倉儲配送環節走向存儲密度高、自動化搬運、智能

化訂單履行、節省人力資源等方向發展。而智能物流裝備目前仍然是現代物流服務業的降本增效

的最有效的解決方案。

    智能物流裝備和信息系統是實現智能倉儲的關鍵。目前，中國大部分行業在智能倉儲方面的

布局尚處于早期階段，隨著智能倉儲在商業物流領域的成功，和工業應用領域的滲透不斷加深，

智能倉儲市場需求規模不斷壯大、穩健增長。其中，輸送、分揀及穿梭車等設備是智能物流系統

中最關鍵也是最基礎的設備，是現代智能物流系統的關鍵組成部分，市場需求仍有很大發展空間。

來自頭豹研究院的《2022 年中國智能倉儲行業概覽》報告預測，2023 年智能倉儲市場規模可達

    與發達國家相比，我國物流裝備市場仍有巨大提升空間。2022 年我國社會物流總費用是 17.8

萬億元，同比增長 4.4%；社會物流總費用與 GDP 的比率為 14.7%，比上年提高 0.1 個百分點，物

流費用成本仍然相對較高。而美國、日本等發達國家的物流總費用與 GDP 的比率穩定在 8%-9%左

右，相比美、日發達國家中國的社會物流總費用占 GDP 比率仍然較高，包括倉儲在內的物流各環

節效率提升空間巨大。倉儲環節是物流全流程的關鍵節點，而智能倉儲的應用是倉儲環節降本增

效的關鍵。

    政策助力制造行業數字化轉型，智能制造領域的物流裝備需求前景廣闊

施方案》    ，鼓勵制造業企業開展物流智能化改造，推廣應用物流機器人、智能倉儲、自動分揀等新

型物流技術裝備，穩步推動物流業制造業深度融合、創新發展，推進物流降本增效，促進制造業

轉型升級。2021 年 12 月，工信部、發改委等 8 部門聯合印發了《“十四五”智能制造發展規劃》，

其中"智能制造裝備創新發展行動"之"通用智能制造裝備"指出：要研制一批國際先進的新型智能

制造裝備，其中包括智能多層多向穿梭車、智能大型立體倉庫等智能物流裝備。隨著中國政府對

工業制造行業一系列的政策支持，以及制造行業與智能倉儲的進一步融合，有效促進了制造行業

領域的智能物流系統建設需求，呈現出自動化、數字化、集成化、生態化的發展趨勢。加快了中

國制造走向智能制造的步伐，中國制造行業的發展已經迎來新階段。

   來自中國物流信息中心的數據顯示，2022 年工業品物流總額占全國社會物流總額的 88.95%

的份額，工業品物流總額同比增長 3.6%，首次超越了“單位與居民物品物流總額”的同比增長

（3.4%）

     。來自頭豹研究院的報告顯示，2022 年智能制造市場規模為 3.9 萬億，預計 2025 年市場

規模將達 5.3 萬億，2021-2025 年復合增長率為 13.9%。由此可見制造業工業品物流市場需求與發

展潛力非常龐大。隨著制造業各項成本快速攀升加速物流裝備市場空間不斷擴容，以及技術水平

快速智能化發展不斷促進物流裝備行業長足進步，智能制造市場的智能物流裝備需求前景廣闊。

   碳達峰時刻表倒逼新能源發展，新能源市場物流裝備需求迎來快速增長

   當下，國內新能源汽車市場已經進入“后車補時代”的尾聲，新能源汽車已經被市場認可、

被用戶所接受，加之全球各國碳達峰和碳排量削減的承諾和推進，新型清潔能源的研發、利用已

如火如荼的高速推進。

   來自工信部的信息顯示，鋰離子電池行業發展進入快車道，產量持續快速增長，產業規模不

斷擴大。2022 年全國鋰離子電池產量達 750GWh，同比增長超過 130%，行業總產值突破 1.2 萬億

元。行業應用加速拓展，助推雙碳進程加快；2022 年全國新能源汽車動力電池裝車量約 295GWh，

儲能鋰電累計裝機增速超過 130%。2022 年全國鋰電出口總額 3,426.5 億元，同比增長 86.7%。

  （3）主要技術門檻

  自動化物流裝備是現代物流系統中的重要組成部分，公司擁有自主研發的“從核心軟硬件到

系統集成”的完整技術鏈條，輸送分揀技術、驅動技術兩大類關鍵核心技術處于國際先進水平，

產品涉及機械、自動化控制、信息技術等多項軟硬件技術領域，其結構復雜，技術含量高，對產

品設計開發的要求高。物流設備及系統服務不僅需要熟練掌握物流裝備系統的理論和設計基礎，

了解各零組件的性能匹配，還需對下游客戶提出的個性化需求進行引導。這不僅需要各領域專業

人才的緊密配合，還需要長時間的技術和工程實踐經驗積累、沉淀。新的行業進入者較難在短期

內通過快速仿制的方式掌握相關核心技術，也無法迅速積累針對不同客戶需求的定制化工程經驗，

為客戶提供個性化的產品及服務。

  公司所處的自動化物流裝備行業，除了標準化模塊化的關鍵設備和核心裝備外，主要為客戶

提供自動化輸送和分揀的系統解決方案，根據客戶對系統的定制化需求進行設計、制造、銷售和

服務。

  （1）高端應用場景需求帶動，公司的優勢地位不斷夯實

  公司作為國內物流裝備行業的領先企業，始終將技術創新視為企業的核心競爭力，全面布局

物流輸送分揀裝備產業鏈，積極將研發成果向產業化轉化，在核心部件、關鍵設備、系統集成等

方面取得了領先的科研成果，具備較強的技術競爭優勢。自主研發并積累了國際先進的輸送分揀

技術、驅動技術等關鍵核心技術，形成了核心部件設計、關鍵設備制造、軟件開發、系統集成的

一體化產業鏈競爭優勢。

  報告期內，公司主營業務收入主要來源于物流裝備系列產品，是全球物流行業優勢企業之一，

公司主要面向全球各行業優質頭部客戶，主要多為中高端國際知名企業及大型控股企業，覆蓋新

能源、電商、快遞、服裝、醫藥、新零售、智能制造等各個行業。

  公司在物流裝備細分行業的產品性能、技術水平、品牌影響力等方面具有一定競爭力，2022

年，公司憑借在物流輸送分揀制造領域技術、工藝和數字化制造的領先優勢，上榜“國家級制造業

單項冠軍示范企業”，公司產品主要應用于新能源領域、物流領域、電商領域等高端領域并擁有較

高的市場份額。公司物流裝備系列產品已應用于國內并出口至全球多個國家和地區。隨著公司應

用行業的進一步擴大以及公司面向不同行業、不同領域新業態的不斷推出，公司產品銷售規模及

市場占有率有望持續、穩步擴大。

  （2）數字化業務對內賦能增效，對外輸出，演繹公司獨有核心競爭力

  公司憑借 20 多年的發展基礎和智慧積聚，將互聯網、物聯網、大數據、人工智能技術，與

制造技術深度融合；加強數字孿生技術在智能物流、智能制造系統上的應用研發，將以人工智能+

物聯網為代表的智能化和數字化技術應用于德馬輸送分揀等產品中，打造新一代的具備人工智能

和物聯網技術的物流裝備產品，啟動了以物聯網技術和數字孿生技術為核心的“天璣系統”在全

球項目中的應用，利用數字化虛擬技術突破物理界限，保障了公司在全球各項目中智能化系統的

順利安全運行。發布了智能托盤輸送機、數字化輥筒等具備數字化技術的新一代產品。

  通過信息流自動化將各系統之間集成，形成了從市場、項目招投標、商務合同、訂單處理、

研發設計、工藝規劃到生產制造、產品交付、運維服務、報廢回收等整體閉環的全面數字化，實

現數字化銷售、數字化設計、數字化排產，以及數據驅動設備的全自動生產運營模式，大幅度提

升公司各大生產基地數字化工廠生產效率。隨著公司數字化技術不斷的升級迭代，高效、精益的

制造能力將進一步提升公司行業地位。同時，基于公司自身數字化轉型相關技術成果和應用案例，

公司已將數字化工廠整體解決方案業務迅速商業化落地，數字化工廠對外實施的實力得到可客戶

的認可。

  （3）鋰電裝備新技術獲得重大突破，智能物流裝備+新能源裝備業務雙輪驅動

  報告期內，公司在新能源領域取得了關鍵技術的重大突破，成功研發了目前業內先進的“4680

全極耳鋰電池高速組裝生產線” 、DHZ 第三代數智化高速勻漿系統，均已逐步投放市場。公司是行

業內少數擁有自主研發的“從核心軟硬件到系統集成”的完整技術鏈條的企業，可滿足不同類型

客戶的需求，目標客戶群體既包括原有業務中的已批量生產的新能源行業集成商，也有面向鋰電

生產新技術并逐步投放市場的新客戶群體。

  新能源業務與公司原有業務形成高度互聯，催生公司業務向新能源領域邁進，通過不斷完善

全產業供應能力，將公司智能物流裝備+新能源裝備業務的有機串聯，實現了雙輪驅動、集中突破

的良好態勢。

  隨著電商快遞的快速發展，客戶降本增效的要求及個性化需求也越來越多樣化，中國的物流

裝備行業將會進入全方位的數字化時代，物流數字化科技將會以移動技術、大數據和傳感器、人

工智能、物聯網、云服務架構為基礎，滲透到物流全環節中。數字化的管理作用將會變得越來越

重要，物流行業各企業如何高效處理大量和多樣化的訂單，實現精準的消費預測、匹配和跟蹤等

高效的服務，提升消費者的客戶體驗，都離不開數字化技術的助力，未來的新技術、新產業、新

業態和新模式都將會圍繞著數字化的應用而產生和發展。

  公司作為自動化物流裝備供應商，數字化是公司的戰略發展方向之一，報告期內，公司加強

了數字孿生技術在智能物流、智能制造系統上的應用研發，將以人工智能+物聯網為代表的智能化

和數字化技術應用于德馬輸送分揀等產品中，打造新一代的具備人工智能+物聯網技術的物流裝備

產品，報告期內公司啟動了以物聯網技術和數字孿生技術為核心的“天璣系統”在全球項目中的應

用，利用數字化虛擬技術，突破了物理界限，保障了公司在全球各項目中智能化系統的順利安全

運行。發布了智能托盤輸送機、數字化輥筒等具備數字化技術的新一代產品。建立了針對冷鏈行

業的低溫試驗室，進行產品的低溫運行和功耗測試，賦能冷鏈行業的智能化應用。為行業客戶提

供更優、更智能化的解決方案和更貼心的使用體驗。

                                                          單位：元 幣種：人民幣

                                                    本年比上年

                                                     增減(%)

總資產       1,724,112,025.95 1,820,116,813.50              -5.27 1,606,024,444.43

歸屬于上市公司

股東的凈資產

營業收入      1,529,747,569.25 1,482,689,871.86                  3.17    766,951,846.81

歸屬于上市公司

股東的凈利潤

歸屬于上市公司

股東的扣除非經

常性損益的凈利

潤

經營活動產生的

現金流量凈額

加權平均凈資產                                             增加0.02個百分

收益率（%）                                                      點

基本每股收益 （元

／股）

稀釋每股收益 （元

／股）

研發投入占營業                                             減少0.51個百分

收入的比例（%）                                                    點

                                                             單位：元 幣種：人民幣

                  第一季度               第二季度             第三季度             第四季度

                 （1-3 月份）          （4-6 月份）         （7-9 月份）         （10-12 月份）

營業收入             311,636,131.57    330,200,110.09   328,169,761.84    559,741,565.75

歸屬于上市公司股

東的凈利潤

歸屬于上市公司股

東的扣除非經常性           14,498,324.17    23,256,697.91    20,956,519.13       4,397,927.60

損益后的凈利潤

經營活動產生的現

                  -32,156,822.10    59,038,559.30    15,556,869.65    106,624,277.56

金流量凈額

季度數據與已披露定期報告數據差異說明

□適用 √不適用

名股東情況

                                                                            單位: 股

截至報告期末普通股股東總數(戶)                                                              6,622

年度報告披露日前上一月末的普通股股東總

數(戶)

截至報告期末表決權恢復的優先股股東總數

（戶）

年度報告披露日前上一月末表決權恢復的優

先股股東總數（戶）

截至報告期末持有特別表決權股份的股東總

數（戶）

年度報告披露日前上一月末持有特別表決權

股份的股東總數（戶）

                               前十名股東持股情況

                                                                      質押、標記

                                                         包含轉融         或凍結情況

                                            持有有限

    股東名稱   報告期內        期末持股         比例                   通借出股                   股東

                                            售條件股

    （全稱）    增減          數量          (%)                  份的限售                   性質

                                            份數量                       股份

                                                         股份數量              數量

                                                                      狀態

湖州德馬投資                                                                          境內

咨詢有限公司                                                                          非國

                                                                                有法

                                                                                人

湖州力固管理                                                                          境內

咨詢有限公司                                                                          非國

                                                                                有法

                                                                                人

湖州創德投資

咨詢合伙企業            0     4,552,298    5.31    4,552,298   4,552,298    無     0   其他

（有限合伙）

                                                                                境內

宋廣生        1,356,397    1,356,397    1.58           0        0        無     0   自然

                                                                                人

諸暨東證睿臾

投資中心（有限      -57,803    1,079,418    1.26           0        0        無     0   其他

合伙）

招商銀行股份

有限公司－南                                                    境內

方科創板 3 年                                                  非國

定期開放混合                                                    有法

型證券投資基                                                    人

金

上海犇牛投資

管理有限公司

－犇牛星河 5    853,399    853,399   1.00    0   0    無    0   其他

號私募證券投

資基金

湖州全美投資

合伙企業（有限     -19,100   605,900   0.71    0   0    無    0   其他

合伙）

                                                          境內

成來茵        440,946    440,946   0.51    0   0    無    0   自然

                                                          人

                                                          境內

馬宏         -366,240   429,396   0.50    0   0    無    0   自然

                                                          人

上述股東關聯關系或一致行動的說明                  德馬投資和創德投資同受公司實際控制人卓序控

                                  制。此外，實際控制人卓序持有湖州力固 1.92%的

                                  股權，并擔任湖州力固執行董事。

表決權恢復的優先股股東及持股數量的說明               不適用

存托憑證持有人情況

□適用 √不適用

截至報告期末表決權數量前十名股東情況表

□適用 √不適用

√適用 □不適用

√適用 □不適用

□適用 √不適用

□適用 √不適用

                       第三節 重要事項

公司經營情況有重大影響和預計未來會有重大影響的事項。

    報告期內，公司實現營業收入 1,529,747,569.25 元，同比增加 3.17%；歸屬于上市公司股東凈

利潤 81,678,428.47 元，同比增長 6.30%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為

止上市情形的原因。

□適用 √不適用

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