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8月23日至25日，福州地鐵4號線首通段開放試乘。首通段起于鳳凰池站，終于帝封江站，全長約24公里，共19個站點，全程只要41分鐘，就能穿越福州鼓樓區、晉安區、臺江區、倉山區。

福州地鐵4號線是福建省首次采用全自動運行系統的線路，作為福州市軌道交通線網中的骨干線路，有著“換乘之王”的美譽，可與地鐵1號線、2號線、濱海快線（在建）、5號線、6號線實現環線換乘。

由中交集團軌道交通專業領航企業中交四航局五公司負責施工的福州地鐵4號線前錦車輛段，除了要打造一個面積達23萬多平方米，供列車停放、保養、檢修、救援以及技術培訓、辦公綜合的現代化“家”外，還給3000多戶市民在地鐵上安家打好地下基礎，是一個國內少見的超大規模的帶上蓋物業開發場段項目，蓋板總面積達15萬平方米左右。

前錦車輛段屬于超大基坑開挖工程，土石轉運距離超過70公里，轉運車次6萬多車次，為提高運輸效率，項目團隊采取智能化措施。每臺車輛都安裝了GPS定位系統，實現定點卸運土方。車輛段施工共有灌注樁8250根，一根樁需要3至4節鋼筋籠，累計需要3萬多節鋼筋籠，為提高制籠效率，項目部引進多臺全自動滾焊機，高峰期一天可生產200節，確保了工期。

首通段的開通運營極大地方便了福州市民的出行，也標志著福州地鐵正式邁入“環線換乘”時代，對拉開福州城市框架、推動城市經濟發展具有重要意義。

作者：江雄 農民日報·中國農網記者 蔡茂楷

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